铁路运输企业要提前做好运力配置计划，保证在2021年1月底前完成产运需三方合同签订工作。

高涨的煤价以及产地的恶劣天气似乎并没有影响用户的采购热情，煤炭的上中下游市场热闹非凡，奇货可居。昨日下午，榆林迎来今冬第二次降雪。

飞马梁煤矿从2020年11月30日下午18起，面煤在原有的价格基础上上调10元/吨，大块上调15元/吨，其余所有块煤在原来的价格基础上上调20元/吨。(二)入口限行1.青银高速吴靖段所有入口,包茂高速榆靖段榆林北至黄蒿界之间所有入口,福银高速蓝商段商洛西、南城子、杨斜收费站入口、商漫段所有入口禁止七座及以上客车和危化品运输车辆通行。2.包茂高速西耀段前往延安方向车辆由马额收费站分流下高速,往西安方向的车辆从界桩立交分流至延西高速。4.神府高速前往榆林方向的所有车辆由石马川收费站分流下高速。大梁湾煤矿最新竞价结果末煤较上期上涨10元/吨，3-8块较上期下调1元/吨，其他煤种价格保持不变，现执行末煤500元/吨，3-8块505元/吨;11月27日上午召开中煤西北能源价委会定价小组会议，会议确定：伊化矿业混煤坑口售价由355元/吨上调5元/吨至360元/吨，承兑加8元/吨(不包括长协用户);伊化矿业洗精煤坑口售价继续执行470元/吨，承兑加10元/吨(不包括长协用户)：以上价格自2020年11月27日14:00时起执行。

其他各县市区车流量适中，道路畅通。二墩煤矿：面煤上涨15元，1-3籽上涨10元;其余煤种价格保持不变，三八块执行510元;三六块执行500元;一三籽执行530元;面煤执行525元;中联矿2020年12月1号早上6点价格调整为:4300大卡原煤270元，5700大卡洗面煤445元，洗一三籽445元，洗二五籽440元，洗三六籽435元，洗三八块440元，洗四九块470元。需要注意的是，中国停止进口澳洲煤炭除了是俄罗斯煤炭在华扩大市场份额的良机，同样也是印尼及蒙古国煤炭的良机。

《环球时报》11月初的报道称，出于质检不过关、反倾销等原因，目前中国已默认暂停进口澳大利亚葡萄酒、龙虾、糖、煤炭、铜精矿、原木、大麦这7类产品，这对澳大利亚出口商而言，意味着将面临60亿澳元(约合人民币287亿元)的损失。换言之，澳大利亚或许还需要从实际上表达诚意，而不是通过谈话。由于钢铁产业的繁荣，中国已连续数年拿下世界第一大煤炭进口国的宝座，也因如此，中国市场多年来都是各煤炭出口大国的必争之地。更令澳大利亚心焦的是，煤炭出口尚无着落，其他产品的对华出口也遇上了困难。

去年12月，俄罗斯能源部门曾订下目标：争取在2025年底之前出口2亿吨煤炭，跃身为全球最大的煤炭出口国，其中预计对华出口量将达5500万吨。先不论印尼煤炭在中国市场本就占比最高，蒙古煤炭近年来在华存在感也逐渐提升。

将损失287亿!澳期望通过RCEP挽救被停购商品回归到我国计划停止进口澳大利亚煤炭上，英国《卫报》曾指出，澳大利亚25%的焦煤和热煤出口都需依赖中国市场。可以说，继中国市场后，印度市场也对澳洲煤炭关上了门。基于被停购后将面临的巨大损失，澳大利亚一直期望能挽救这些产品的对华出口，恰逢15日《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)谈判的正式签署，澳大利亚贸易部部长西蒙伯明翰(Simon Birmingham)还在接受采访时表示，希望该协议的签署可以解决中澳近期以来贸易关系紧张的问题。公开资料显示，2019年，我国煤炭进口达到29967万吨，主要来源为印尼、澳大利亚、蒙古、俄罗斯、菲律宾，占比分别为46%、26%、12%、11%和3%。

目前，俄罗斯煤炭每年对华出口约为3000万吨，离5000万吨还有些距离。然而自今年10月市场传出我国将停止进口澳大利亚煤炭后，其他来源国的煤炭出口商便开始蠢蠢欲动，希望抢先一步吃下澳煤炭在华市场份额，其中，俄罗斯煤炭出口商尤为积极。但需要知道的是，此前我国已正式回应：若要推动中澳关系早日重回正轨，澳方还需多做有利于中澳互信与合作、符合中澳全面战略伙伴关系精神的事。除此之外，会议与会者还讨论了通过缩短鉴定时间、增加铁路口岸过货量等措施消除俄罗斯煤炭出口中国的瓶颈，期望加快与中国的煤炭贸易合作发展。

基于此，在俄罗斯及印尼等国的煤炭出口商忙着抢占中国市场时，俄罗斯煤炭出口商也没闲着，正忙于寻找可以替代中国市场的下家，比如印度。澳洲煤炭被停购，俄罗斯1625万吨煤炭来华抢市场!俄罗斯卫星通讯社11月17日消息，俄罗斯能源部在俄中煤炭领域合作工作组会议结束后发布消息称，2020年上半年俄对华煤炭出口量同比增长10%，达到1625万吨。

另外，我国目前还在建设一条从蒙古国延伸到沿海地区的铁路，该铁路明年完工后，将打通北方的运煤通道，届时，蒙古国的煤炭来华将加速目前，电厂存煤不低，采购市场煤积极性并不高，主要以长协为主，市场煤价格涨的有点离谱，且位于红线时间过长。

港口方面，北方迎来大幅降温，冷冬到来，产地发运和港口中转受到不同程度的影响，北港累库缓慢，优质资源紧缺。山西晋北平鲁少数煤矿开始复产，大矿保长协发运，周边电厂拉运积极，货源偏紧，矿价稳中有涨。进口政策松动，终端进口煤招标采购增多，年内有新增额度预期下，下游北上拉煤的积极性有所放缓，市场观望再增多。据可靠消息，广东省申请2861万吨新进口额度，但最终获得200-300万吨新额度;江西和广西各获得了100万吨进口额度，浙江获得200万吨额度，而江苏也获得了200-300万吨进口额度。从近几日的情况来看，进口适度放开，已经给国内市场带来影响，在政策的指引下，预计煤价会向600-610元/吨回调。今年对进口煤的控制总体来看效果不错，按照这个进度，预计今年完成进口煤数量大概在2.78亿吨。

周五开始，盘面震荡偏弱，重心下移，空头显现一定主动，预计仍有回落空间。产地方面，内蒙古鄂尔多斯地区站台发运情况良好，受天气影响，部分露采煤矿生产受限，叠加煤管票紧张，产地价格易涨难跌。

尽管煤价出现下跌，但笔者分析，利好因素支撑，此轮煤价跌幅有限。即便年底前有少部分增量，能拿到手的新增配额也非常有限，无法扭转目前的市场格局，对国内市场影响也不是很大。

前期煤价上涨，有部分贸易商借机炒作的嫌疑。陕西榆林、神府等地煤矿销路好，多数煤矿库存紧张，煤价稳中小涨。

进口煤方面，虽有部分终端招标采购，市场询货较多，但大部分都是12月底到货、明年1月通关货盘。周三开始，进口煤增加的消息给市场带来一定影响，部分贸易商抓紧出手。笔者分析，除非国内尤其南方地区出现严重缺煤现象，或者我国煤炭运输通道不能满足用煤需求，否者的话，国家不会全面放开进口煤，在今年最后阶段把前期的成果破坏掉。买卖双方对后市预期分歧较大，除之前达成共识的交易、逐步兑现以外，其余基本以观望为主，成交冷清。

本周，进口煤传出增加额度的消息，我国沿海、沿江地区均有不等数量的新增，现已小幅打击市场挺价情绪，期货和现货均出现不同程度的回落。笔者分析，受寒冬到来、电厂日耗恢复影响，市场并不悲观

港口方面，北方迎来大幅降温，冷冬到来，产地发运和港口中转受到不同程度的影响，北港累库缓慢，优质资源紧缺。笔者分析，除非国内尤其南方地区出现严重缺煤现象，或者我国煤炭运输通道不能满足用煤需求，否者的话，国家不会全面放开进口煤，在今年最后阶段把前期的成果破坏掉。

即便年底前有少部分增量，能拿到手的新增配额也非常有限，无法扭转目前的市场格局，对国内市场影响也不是很大。山西晋北平鲁少数煤矿开始复产，大矿保长协发运，周边电厂拉运积极，货源偏紧，矿价稳中有涨。

目前，电厂存煤不低，采购市场煤积极性并不高，主要以长协为主，市场煤价格涨的有点离谱，且位于红线时间过长。买卖双方对后市预期分歧较大，除之前达成共识的交易、逐步兑现以外，其余基本以观望为主，成交冷清。周五开始，盘面震荡偏弱，重心下移，空头显现一定主动，预计仍有回落空间。进口政策松动，终端进口煤招标采购增多，年内有新增额度预期下，下游北上拉煤的积极性有所放缓，市场观望再增多。

陕西榆林、神府等地煤矿销路好，多数煤矿库存紧张，煤价稳中小涨。进口煤方面，虽有部分终端招标采购，市场询货较多，但大部分都是12月底到货、明年1月通关货盘。

周三开始，进口煤增加的消息给市场带来一定影响，部分贸易商抓紧出手。笔者分析，受寒冬到来、电厂日耗恢复影响，市场并不悲观。

产地方面，内蒙古鄂尔多斯地区站台发运情况良好，受天气影响，部分露采煤矿生产受限，叠加煤管票紧张，产地价格易涨难跌。从近几日的情况来看，进口适度放开，已经给国内市场带来影响，在政策的指引下，预计煤价会向600-610元/吨回调。